游艇：杜佑《通典兵十三水平及水战具附》说：“游艇，无女墻，舷上置桨床，左右随大小长短，
四尺一床，计会进止、回军、转阵，其疾如风，虞候居之，非战船也。”这表明游艇主要用于指挥调度和军事侦察，机动性很强，造型一般不大。杜佑是唐中叶宰相之一，距唐初不远，他所记海军舰船当与唐初相当，由此可见当年东征百济的唐朝海军所装备的舰船的大致情况。
沙船是一種航行於內陸河川及淺海為主的運輸船。此船船底平坦可以安置於淺沙灘，不怕擱淺。據說出現於唐朝，北宋時為官造運輸船之重要型式，又名淺底舟。北宋神宗時即曾下令「真、楚、泗州各造淺底舟百艘，分為十綱入汴」（《宋史?食貨志》）。或稱平底船，如北宋徽宗時及曾下令江南兩湖等地轉運司負責大量打造此類平底船以供應南北運輸之需要。（詳見《宋會要輯稿》）。
此船外形方頭方尾，但頭尾翹起以防大浪。甲板面寬敞，體型深小，船身兩旁的設有低矮的欄杆，船上多置桅杆張船帆，一般為五枝桅杆。乘風而行，船速頗快，具抗大浪穩定性高的特性。多用於沿海或運河貨物的運輸工作。
巨艦：當為水戰時的指揮艦之一，為指揮官所乘坐。一般規格為甲板上建五層船艙，高約百尺。（約三層樓高）每層船艙四周皆開有窗孔，可做伸出武器攻擊敵艦用。船艙左右各五十尺處各安置拍竿一支長六尺，以為攻擊逼近的敵船使用。船上最多時可乘戰士數百人之多。頂艙上覆蓋似屋頂的頂蓋，四周並有突出的屋簷，頂上插滿旌旗，氣勢頗盛。在南宋高宗紹興元年（西元1131年）,當時的鼎州刺使程昌寓為了對付水寇楊么，就由木工高宣設計建造了一種多輪而可載數百戰士的巨艦，大敗叛軍。
叭喇唬船------只找到了图片，木有详细用途资料
明清时代
赶缯船
明、清时沿海的渔船.雍正五年(1727年)浙江提督石云僤奏准，将赶缯与水艍、双篷（舟古）、快哨归列为沿海战船的定式。故自清初至中叶一百一十多年中，我国南北洋和长江下游水师的主力战船多为赶缯船型。大中型赶缯船长七丈一尺至十丈八尺五寸，宽一丈七尺九寸至二丈二尺九寸，深六至八尺六寸，分十九至二十四舱，板厚二寸六分至三寸二分；龙骨为松木，三段接成，和船板用杉木，梁用椐木。双桅、双舵，二铁锚及四木椗，大橹二支，头梢一支。一船配备船工十四五人，水兵二十人左右。大型的赶缯船载重一千五百石。
八桨船 为加速航行，除帆外还以八支船桨推进而得名。其功能“不能击贼，但供哨探之用。”在海战中还可兼供指挥联络，往来督战。船长12米，船宽3.6米，配官兵几十人。
灵（龙）熕船 系炮船，因在广东揭阳港发现一大龙熕（炮），即专门设计建造一艘潮洲红头大海船配置此炮，甚具威力，屡立战功。船长39米，船宽13米，吃水2.5米。主炮炮弹重24斤，可射至四、五里远。
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连环舟
明代舟师装备的以爆炸、燃烧火器接触攻击敌船的两段式战船。舟身全长约4丈（约12.4米），前段为全长的1/3，后段为全长的2/3。两段间以铁环、铁勾连接为一体。前段不载士卒，只装载火炮、燃烧火器，以火药等配制的神烟、神砂、毒火等；首部装设有大型倒须钉多枚，其利尖向前。后段两舷配划桨多枝，由士卒操舟航驶。在攻击时，可乘顺风顺流快速驶向敌船，借冲击力使前段首部撞击敌船，倒须钉牢牢地钉钩于敌船体，火器引发；同时，前段后部的连接铁环即自行与后段前面的铁钩解脱，后段迅速脱离敌船回驶。前段与敌船同归于尽。
连环舟
明联环舟1
明联环舟
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水艍船 也称双蓬艍船，在漳、厦一带建造的具有结构坚实、操驾灵活、行驶快捷的中型战船。也是远洋货运船，这些船的船民举家居住船上，有卧舱，需要时被改造成战船。船长20米，船宽5.7米，船为松、杉木造
乌艚
船体涂黑色，船形如槽状，船头两侧绘双眼，故称乌（闽南语乌、黑同音）艚，原为渔船，后改成运输船或改装成战船，是闽、广沿海的一种木帆船。船头横杠，上架铁锭，两側再各悬铁锭，便于对敌船进行冲撞火攻。船长12米，船宽4米。其中有一部分可能改装为类似连环舟的结构，即前部装火药，首端有倒钉；水兵在后面驾帆操桨，冲撞敌舰后留下前部，引燃敌舰，进行火攻；撤回后部，保存自己。